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電動車的電池壽命是多久?


十非車奴
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四十前,人比車兇;四十後:車比人兇...
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2019/03/01


我一直喜歡看車,前幾天,有人問我,你下一台車會買什麼車?好問題,我想了想,應該會買電動車吧,內燃機動力的車,不是不好,但是,馬達有先天上的大扭力優勢,雖然內燃機的車也進步很大,一大堆五秒內四秒內的車,但是,比起 Telsa Model S P100D 的 0 至 100 公里僅需2.4 秒,我想,未來內燃機沒辦法跟電動車在性能上競爭了。

但是,我實在對電動車太不熟悉了,我想大家應該有跟我一樣,畢竟,一台車要開很久,就算兩三年就換,也要考慮二手價格要夠好,目前看到的油電車二手價都很嚇人的低,為什麼?原來大家都很擔心電池的壽命,因為要換電動車的大電池很貴啊。

純電的電池很難研究,就只有幾家,上市也不夠久,但是油電車的歷史就比較久了,賣的量也很大,用油電車的電池來做參考,應該是一個很好的開始,所有的油電車,Toyota 應該是賣得最好的,好,我們就來看看 Toyota 的 HV 電池。

最新 2019 的 Toyota Hybrid 電池都保固到 8 年或是 16 萬公里了,之前好像是 5 年或 12 萬公里,果然,一查網路,確實好像一過保,大 HV 電池就開始亮燈壞了,我根本就不敢懷疑 Toyota 的世界第一成本管理功力,我想,這應該就是 Toyota 對電池壽命的公告。

Toyota 以前的 Camry Hybrid HV 電池換一顆大概台幣六萬,以 12 萬公里來算,一公里 0.5 元,以 16 萬公里來算,一公里 0.375 元,我覺得還好,省不了錢但是算對環保有幫助,新科技,以後電池壽命應該會越來越長,只是賣二手車時,下家一定會把這換電池的錢算在內,二手價很傷。

那有維修品可以換嗎?當然有,我找不到台灣的報價,只找到美國的報價,可是好像價格跟原廠差不多,下面這個連結:五年保固,07~11 年的 US$1849,12~17 年的 US$2349,含工資,竟然跟台灣原廠的價格差不多,我想台灣一定也有,應該會比美國便宜些,只是我沒找到罷了。

Camry Hybrid Battery Replacement | Green Bean Battery — Camry Hybrid Battery Replacement. All Green Bean Batteries come with a 5 Year Unlimited Miles Warranty. Free Delivery & Installation. Green Bean Battery Company

一顆 HV 大電池,包含了充電、散熱、機構跟電池蕊四大部分,正常不要撞壞,風扇也沒早死,大概只有電池蕊是消耗品,其實就跟我們用的筆電跟刮鬍刀一樣,每次都壞在電池,不然就是還沒壞就被我們嫌老丟棄了,電池,就是有壽命的。

那可以只換電池蕊嗎?當然也可以,我在 ebay 上看的大概就是台幣 900元一蕊(cell),總共 34 蕊,如果把全部的電池蕊都換掉,也就是三萬台幣左右,網路上還有一篇奇文,這老兄把整個電池拆了,本來想要換掉其中壞掉的蕊就好,沒想到都沒壞,只是接觸不良,最後只花了十美元左右的小蘇打與白醋,就修好了,只是,雖然我對電也算熟悉,要我修這 240v 的高壓電池,我可不敢啊,我也建議大家不要輕易嘗試,沒保護好,會電死人的。

Toyota Hybrid cheap fix - the dealer wanted $4400... — 2136524 views and 6705 votes on Imgur
Imgur

那可以只換其中壞掉的一顆電池蕊嗎?當然可以,只不過,這些都是二手蕊,換了就會好嗎?再說,就算換了一蕊是全新的,你也只換了其中一顆,其他的還不是都老了,到時,你又要再拆一次,再換另一顆,除非你很閒,而且是自己動手換,不然,我想工錢跟時間,不值得這樣做。

Toyota 都是用鎳氫電池(NiMH),跟 Telsa 用的鋰離子電池(Lithium-ion)不一樣,其實各有好壞,大家最喜愛的三洋低自放 eneloop 充電電池就是鎳氫電池,下面這篇是兩者的比較,如果有興趣的話。

NiMH vs. Li-ion: A Battery Comparison — Here is a comparative description and list of differences between lithium ion (li-ion) and nickel-metal hydride (NiMH) batteries.
TurboFuture

那到底我要怎麼使用才會電池長命百歲?

我想這是最重要的問題了,但是,我發現,其實這很大部分不是用戶能決定的,很大部分是由品牌商來決定的,為什麼呢?請看以下這張表:

這張表很清楚地說明了,鎳氫電池的充電次數(也就是壽命),與放電的比例有直接等比的關係,很拗口,沒關係,用白話文說就是:

  • 如果你每次都把電池的電用光光,一點都不剩,100% 放電,這電池大概只能用 500 次。
  • 如果你每次都只用十分之一,只用一點點電,只 10% 放電,這電池大概能用個 50 萬次以上。

哇哈,差這麼多,那你會說我以後就要常常充電了,對不起,純電車也許能這樣用,油電就別想了,這放電比例都是由原廠決定的,寫在系統內,成本是最主要的考量,你想想,如果為了要能充電 50 萬次以上,那電池的容量使用率就只能用 10%,如果 100% 的電池電力能跑 100 公里,只用 10% 就是續航力只有 10 公里了,那要跑到 100 公里就要用十倍的電池蕊,電池,在電動車上是佔很大的成本比例啊,要讓電動車跑得遠又用的久,就要裝更多的電池,那就是更高的成本,車要賣得更貴,車廠也兩難啊。

  • Q:電動車的電池壽命是多久?A:原廠早就知道了。
  • Q:怎麼樣電池才能用的久?A:也是原廠說的算,頂多就是,常常充電,不要太久不開車。

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