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改車要注意:那些零組件很重?


十非車奴
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四十前,人比車兇;四十後:車比人兇...
2019/01/08
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在今天的 Bimmerpost 論壇中,這一篇討論真的很有趣,更重要的是美國 Car & Driver 列出了詳細的組件重量差異, 從這裡也可以看出,那些車子的零件真的很重,也很顛覆我的想法!

這是原文的連結:M2 vs. M2 Competition components weight breakdown: M2 vs. M2 Competition components weight breakdown

讓我們一一來看,到底那些零件重,又差多少?我們就從最重的開始看起:

  1. 排氣系統:Car & Driver 說 M2 是單管,M2 Competition 是雙管,從外觀上看不大出來,反正都是四出,我想應該是新增的電控排氣閥門跟微粒過濾器也有增加重量,但是,光這個排氣系統就加了32.3lb,也就是 14.65 公斤,這真的超過我的想像,沒想到雙管排氣會重那麼多,難怪有人要換鈦合金,要改排氣的人要好好計算得失了。
  2. 煞車系統:M2 是用前四後二活塞,M2 Competition 是前六後四活塞,M2 Competition 也加大也加厚了煞車盤,結果是重了 31.2lb,也就是 14.15 公斤,這真的差很多,特別是輪下重量,這對我們很多人喜歡加大輪框時,一併加大煞車有很大的參考價值,加大煞車盤與卡鉗真的會加很多重量,這是一個很好的參考。
  3. 引擎室拉桿:M2 Competition 應該改用了 M3/M4 的 CFRP strut and bulkhead strut,這是很好的碳纖維材質,但是,結果還是重了 9.4lb,也就是 4.3 公斤,碳纖維耶,還是更重!

M2 Competition 比 M2 大小幾乎一樣,引擎有改,但令人驚訝的只重了 4.4lb,所以這多重了的 54 公斤(119磅)是很好的比較參考點,光前面列出的三樣就,33 公斤(72.9lb),佔 62%,很多人沒想到吧!原來車子裡面排氣跟煞車那麼重,拉桿改改也不輕,想想,很多時候,我們斤斤計較輪圈的重量時,沒想到配合加大煞車盤就可能超過我們計較的輪圈重量了,這篇文章很有趣,改變了我很多的觀點。


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BMW


標籤: m2 x 1 排氣跟煞車重量 x 1 碳纖維重 x 1 m2 competition x 1 零件重量 x 1

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