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這台車我比較少開,平常都是我老婆開著上班用,我每次開玩笑說,這台是專跑短程,所以里程數很低,我比較喜歡開另一台休旅,車高些,爬山小路完全不用擔心,再加上有座椅通風,開長途舒服多了,這種矮矮的車,說實話,還是開「好路」比較好,有一次開著去吃麵,停車場入口處有個橫的鐵門軌道,前後都被壓得陷下去了,我還慢慢開進去,結果就是「咚」的一大聲,打到底盤,後來進場維修時,還特別請技師看了一下,還好,沒事,但是開這種矮矮車,還是最好只跑「好路。」
我一個月最多大概就開這車一兩次,有時更少,去年秋末,有次心情不錯,天氣又好,想說來去基隆瑞芳繞繞,想說不上山,所以就開這台了,還在高速公路上,就覺得怪,怎麼方向盤「浮浮」的,會跟著路面高低坑洞自己轉!不算是很嚴重,但是開起來就少了些安全感,問我老婆,她說原來就有一些,只是最近越來越明顯,連上快速路都有點飄,她還以爲是正常⋯⋯ 下車後看了一下輪胎,前輪內側幾乎平了,吃胎確定,只是哩程不到兩萬,還是防爆胎,又專跑台北市,這⋯⋯ 很怪!
剛好車也要保養了,就進場請原廠技師看,原廠的說法很簡單,也很公式:「輪胎磨損」,要換胎,我問說,這吃內側胎吃的很嚴重耶,還有里程不到兩萬,就「輪胎磨損」也太快了吧,又是很公式的回答:「我們的車都會吃一些內側,輪胎磨損要看開車習慣,你們一定很常踩煞車。」我有些無言,開車能不踩煞車嗎?市區就是走走停停,好吧,也就只能這樣...



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http://www.books.com.tw/products/E050016772
媒體關於這本書的報導
偶然在圖書館中翻到的, 一讀下去就不能自己. 
我以為自己的新創歷險已經夠神奇而且獨一無二, 原來在世界的另一頭也有人有著跟我類似的經歷, 而且他有著犀利的文筆, 把我的說不出來的感受寫了出來. 書中提到的人都可以讓我聯想到自己在那段旅程中所遇到的人, 幸運的是, 我的朋友圈中於我有恩或者有益於我的佔了多數, 有更多朋友沒被影射到, 令我感到欣慰.  
1. 中年失業的慘痛心情.
這本書其中一個章叫擱淺的白人男性,作者還在大公司時所做的一個專題報導, 內容大致是訪問一些50出頭的白人男性, 曾位居高位, 但是被裁員後發現再也沒有公司要他們, 只能被迫提前結束職涯, 然而作者卻從沒想到自己有一天會成為他所報導的人, 其實這應該已經不只是白人中老年男性所面臨的問題, 也不只是美國的問題, 更實際的說, 是所有擱淺的中年男性, 是全世界都面臨的問題. 作者描述他的上司其實是他認識很久的老朋友, 最後來通知他被裁員後, 閃躲其詞的樣子和他一直懷疑其實就是他的上司提報他, 因為他年齡大薪水高是最容易被列為節省的對象, 裁一個這樣的人可以請5個剛畢業的新人, 何樂而不為呢? 我還在跨國企業時, 公司或許不敢明目張膽的用年齡來做計算, 但是既然是國際企業會以各個國家的...




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